“驼峰航线”和八十年前坠毁于云南大理苍山的民国“中航”60号飞机—-这两件旧事,都被今天(5月14日)媒体披露的一则新闻关联在一起。多家媒体相继报道的这条新闻,很是博人眼球:“有13人进云南苍山寻驼峰航线坠机残骸失联···。”报道指,“5月12日下午,大理苍山保护管理局接到群众举报,称多名人员擅自进山。经漾濞县苍管局和平坡镇护林员巡查,于5月13日上午发现其中10人,随即劝返,之后仍有13名失联人员滞留苍山。”

“这13人中,包括‘老兵回家’公益活动发起人孙春龙。孙春龙等人此行,是上苍山寻找八十年前在‘驼峰航线号飞机。”有报道说,“孙春龙一行携带了几部卫星电话,但其中一部没电了,另一部因淋雨无法打通,同行的人员除了具备户外经验的向导外,还有蓝天救援队的人员。”孙春龙的朋友圈显示,5月9日,他发布朋友圈称:苍山深处就是‘驼峰航线号飞机坠毁地,我们要步行4天,负重十几公斤,要在灌木丛砍出一条路出来。对我来说,是人生最大的一次体能挑战。孙春龙还曾在朋友圈寻找借用卫星电话和手持GPS···据央视新闻消息:“大理苍山失联13人,截至14日13时30分,共搜救到7名失联人员,搜救工作还在继续···”关于“驼峰航线”和陈纳德将军的“飞虎队”,都是自抗战期间富含史实的名词,为后世广为关注。但关于民国“中航”公司60号飞机失事经过的具体记载,却很难在网络上寻觅到详细资料。从一些文章披露的零星片段大致综合可知:“中航”公司60号飞机,是该公司在驼峰航线坠毁的第一架飞机。机型应是美制中型运输机。1942年11月,正是抗日战争的最艰难岁月。11月17日这天,民国“中航”公司的一架编号60的货运飞机,满载着锡锭从昆明起飞前往印度,计划返程时,再将用于抗日的武器等物资运回中国。很不幸的是,这架飞机在驼峰航线飞越位于云南大理的苍山时,与地面失去联系,后被证明坠毁。当时执行这架货运飞机飞行任务的3名机组人员,分别是机长名约翰;副驾驶詹姆斯;报务员杨光鎏。杨是中国浙江人。

“驼峰航线”的名气很大,曾被誉为中国在抗战后期唯一的空中生命线。它是中美两国二战期间,为抗击日本法西斯侵略,保障中国战略物资运输,共同在中国西南山区开辟的空中通道。“驼峰航线年春。航线从中国四川的重庆、宜宾、泸州及云南的昆明出发,直飞印度东北边境的亭苏克亚西南的汀江机场。航线跨越高山峻岭,峡谷深涧,山峰起伏连绵,有如无数骆驼的峰脊。沿途有著名的喜马拉雅山脉、高黎贡山脉、横断山脉。山高一般都在4500至5500米上下。著名河流有布拉马普特拉河、恩梅开江、怒江、澜沧江、金沙江等。至于“驼峰”名称的来历,有人认为是源于位于喜马拉雅山脉南麓的一个形似骆驼背脊的一个山口,那里是这条航线的必经之处。更多人认可的说法是,因这条航线上峰峦起伏连绵,犹如骆驼的峰脊而得名。通过这条空中运输航线,中美两国的飞机,实施了向印缅运送对日作战的远征军士兵,再从印度运回汽油、器械等战争物资的战略举措。“驼峰航线”充满了风险和挑战,从开通到抗战胜利的三年间,有509架运输机坠毁,已知牺牲中美机组人员1314人,345人失踪。其中中国航空公司,坠毁飞机42架,有94人牺牲或失踪。“中航”公司的60号飞机,当属诸多损毁的飞机中的一架。据介绍:1942年11月17日,在“中航”60号飞机当机长的詹姆斯的父母,接到一封从昆明发来的电报,被告知詹姆斯的飞机在从昆明飞往印度汀江的航线上失踪了。六个月后,美国国务院签署了詹姆斯死亡证明。詹姆斯父母悲痛不已,含泪为儿子立了一块碑,上面写到:“深爱的儿子,你离开我们,太早了!”民国时期的中国航空公司,简称“中航”,是中国第一家航空公司。于1929年4月在南京成立,民国政府交通部占股55%。飞机制造商史汀生公司在内的美国投资人占股45%。它与另一家民国“中央航空”公司,被称为“两航”。抗日战争开始后,“中航”公司后撤到大西南后方,主要运营成都至昆明航线以及执行“驼峰航线”运输物资任务。曾有一段时间,飞机逐渐损毁却得不到补充。直到抗战胜利后,公司采购美国的剩余物资,这才逐步恢复元气。到1948年底,“两航”共拥有C-46、C-47、DC-3、DC-4和CV-240型飞机近百架.空地勤人员六千七百多人.成为政权的重要空中交通力量。有统计说,1937年至1947年间,民国的“两航”共发生了110多次飞行事故。扣除数据中的遭空袭被炸以及被日机击落和机场火警被烧等事件,仅飞行事故就有83起之多。

新中国开国大典不久的1949年11月9日,“两航”发动起义,一时震惊中外。当天,有12架飞机从香港启德机场起飞,分别降落在北京和天津机场,投向人民新中国。再回过头来说说“中航”公司在驼峰航线号飞机。许多航空和历史专家都承认,“驼峰航线”是世界战争空运史上持续时间最长、条件最艰苦、付出代价最大的一条悲壮的空运航线。在长达三年的艰苦飞行中,“中航”公司共飞行了8万架次,美军先后投入飞机2100架,双方总共参加人数有84000多人,共运送了85万吨的战略物资、战斗人员33477人。在“驼峰航线”上牺牲的诸多飞行员,至今仍长眠于高寒的大山深谷,遗骸难以找寻。2011年6月,一位名叫库里斯的美国探险家,最终在位于云南大理苍山的最高峰马龙峰下,找到了“中航”60号的坠机地点,但前往现场那天,大理苍山突然下起瓢泼大雨,寻找活动被迫中止。当时,帮助库里斯上山去寻找60号飞机的向导,是云南大理的一位60岁村民,名叫茶兴华。茶兴华的父亲是早年当地的猎人,1942年年底前的一天,他上山挖草药时,在苍山马龙峰的半山腰,发现了一架已经坠毁的飞机残骸,看见驾驶舱内还有已经腐烂的尸体。茶兴华长成少年后,父亲给他讲述了这件事。还说,当时看见山上有很多乌鸦,就在飞机残骸上方盘旋。根据茶兴华父亲描述,飞机可能是因为大雾而从正面撞上了山崖。坠落时机体严重破损,飞行员死亡。后来,当地知道苍山上有飞机坠毁的村民越来越多,有人就攀爬到马龙峰现场拆卸飞机残骸部件,用以打造一些家用的盆碗等用具。茶兴华长大后也进山挖草药,曾到达过他父亲所说的坠机地点。但二十几年过去了,飞机残骸只剩下一个发动机,可能因为份量太重,没有被抬走···。

这次“老兵回家”公益活动发起人孙春龙等人上苍山寻找八十年前坠毁的“中航”60号飞机,又不料引发了失联事件。期待他们都能平安归来。衷心感谢各位朋友阅览《掌心春秋》,如果您喜欢,可点击“订阅”或“关注”。我们共同赏析历史趣闻,回忆历史往事…(声明:文中参考资料和配图均源于网络)